智能网联数据应用创新联合体成立暨首届智能网联数据要素生态创新会议举办

本站讯(通讯员刘慧敏）3月31日，智能网联数据应用创新联合体成立大会暨首届智能网联数据要素生态创新会议在天津大学北洋园校区郑东图书馆成功举办。天津大学党委常委、副校长王天友，天津东疆综合保税区党委常委，管委会副主任白新宇，中新天津生态城党委常委、管委会副主任汪锐、中国汽车技术研究中心有限公司总经理助理龚进峰、中国联通有限公司天津分公司副总经理张明山、天津市工信局科技处处长吴灵、天津市交通运输委员会网信办公室主任李强、天津市智能交通运行监测中心规划研究部部长刘瑜、天津市数据局融合发展处副处长赵小锐、中国联通车辆智能网联研究院院长周光涛、北方大数据交易（服务）中心主任王喆、天津大学技术转移处中心主任徐新元、天津大学无人驾驶交叉研究中心主任谢辉以及天津各区相关单位领导、联合体56个成员单位的领导和专家等120余人出席了本次会议。联合体成立大会由天津大学科研院副院长张赫主持。

王天友副校长在致辞中提到，大学因城市而兴，城市因大学而盛。智能网联数据应用创新联合体的成立，是学校服务天津的又一重要平台。天津大学将全力深入推进联合体建设，发挥好学校人才、科研和学科优势，瞄准智能网联领域“卡脖子”问题，集中优势资源力量，开展关键技术联合攻关。天津大学将与联合体同仁一道，积极推进、携手共创天津智能网联发展的新局面，努力为国家和地方经济发展贡献“天大”智慧力量。

中新天津生态城党委常委、管委会副主任汪锐在致辞中表示，生态城将依托北方大数据交易中心和智慧城市建设基础，为智能网联数据要素开发供给、交易流通、场景打造等各环节创新做好服务和支撑，欢迎联合体各位伙伴和各位企业家朋友们在生态城探索实践。

中国汽车技术研究中心有限公司总经理助理龚进峰在致辞中提到，中汽中心作为行业第三方技术服务机构，在智能网联汽车数据方面早有涉及，并始终高度重视数据的收集与处理、分析和应用，确保数据的准确性、安全性和有效性。中汽中心将积极支持联合体的各项工作，与联合体各成员单位共同努力，推动数据的开放共享，促进数据资源合理利用与高效配置。

中国联通有限公司天津分公司副总经理张明山在致辞中表示，智能网联汽车数据具备跨专业、跨场景、跨区域等特点，需要行业协同，才能更好的挖掘出智能网联数据的价值。智能网联数据应用创新联合体的成立，是共同探索新技术、新模式、新业态的重要平台。联合体的成立不仅是一个新的开始，更是一份沉甸甸的责任。天津联通将以高度的责任感和使命感，积极参与到联合体的各项工作中来，共同为推动数据应用技术的创新与发展贡献力量。

天津大学无人驾驶交叉中心主任谢辉教授介绍了联合体成立的背景、成员组成和主要工作任务。联合体是由天津大学、中国汽车技术研究中心、中国联通和北方大数据交易服务中心等56家科研院所及企事业单位共同发起组成。联合体以天津大学、南开大学、中科院数学与系统科学院等一批数学与智能强校强院为核心引擎，力图在数矿治理、数据产品生产理论方法、数据要素安全交易工具等领域取得突破，针对天津市丰富的智能网联“数矿”资源，联合中汽研、国汽智联等一批国家级的智能网联研发与检测机构，以及中国重汽、长城汽车等龙头车企与国内外知名的零部件企业和平台企业，开展协同创新。联合体以政产学研全链条协同创新体制机制为基石，以灵活高效的管理运营模式为支撑，依托开放的生态系统，致力于创新智能网联数据应用理论，利用天津市智能网联汽车测试区域和龙头车企的数据资源，共同创新智能网联数据应用场景，开发智能网联数据产品，促进智能网联数据交易规范运作和健康发展，推动智能网联数据全生命周期价值链、技术链和产业链融合，推动数据交易规模化，激发智能网联产业活力，推动京津冀地区数字经济高质量发展。

联合体正式启动

给联合体专家委员会代表颁发证书

首批智能网联数据交易证书颁发

随后，大会发布了联合体首批400余项智能网联数据产品供需意向清单，为数据供需双方搭建了沟通桥梁，推动数据流通和价值最大化利用。智能网联复杂路口动态场景数据集、智慧站台场景模型、智能网联场景数据测评报告、智能网联在环测试工具等4个首批智能网联数据产品在会场完成交易签约，8家交易单位获得了北方大数据交易中心颁发的首批智能网联数据交易证书。其中，“智慧站台场景模型”可有效提高智能网联公交车的运行效能。该数据产品由天津大学开发，采购方为万物镜像（北京）计算机系统有限公司。该模型通过对站台设备、车辆运行、乘客行为等数据的分析，实现对智能网联公交车的精准调度和线路优化，提高乘客出行便利度，减少交通拥堵，优化城市公共交通管理。

成立大会后，举行了首届智能网联数据要素生态创新会议。会议由谢辉教授主持。会议首先由天津大学、中新生态城、西青区、东疆港和河北区的数据平台负责人分别详细介绍天津海河教育园的智能网联公交数据资源、中新生态城双智城市多维海量数据资源、车联网国家先导区（西青）数据资源、东疆港货运数据资源和河北区海河沿线智能网联数据资源。随着天津市多个区域的全域开放，天津市智能网联数矿集群正在快速形成。

在技术分享环节，中国联通集团智能网联研究院院长周光涛博士给出了智能网联数据交易技术体系全景图，国机数字科技有限公司乔鹏副总经理展示了数字农机大数据平台及其数据资源开发情况，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司齐亮主任描绘了智能网联“碳产品”的诱人前景，中汽智联技术有限公司智能技术室张庆余主任分析了智能网联数据交易要解决的三个根本问题，北方大数据交易中心（天津）有限公司场景化事业部贾凡总监介绍了智能网联数据交易的流程对策，天津大学技术转移中心徐新元主任发出了环大学科技创新生态战略伙伴协同的倡议。

数据已成为继劳动力、资本、土地、技术之后的第五大生产要素。数据作为新型生产要素,是新质生产力发展的重要动力。智能网联汽车已成为巨量数据的制造者，据预测，到2030年，智能网联汽车数据增量价值年均2500-4000亿美元。提升数据应用效率、深度挖掘数据价值，成为国际关注的热点。如何激发消费兴趣，调整企业自身结构，形成数据交易生态网络，规范数据治理，加强产品供给，打响数据品牌，已成为数据新质生产力发展的重要抓手。智能网联应用创新联合体的成立，无疑将对该领域的发展，产生有力的推动作用，也必将为我国智能网联数据要素市场化发展，探索出一条行之有效的路线。联合体的成立，也必将通过产学研融合创新、跨领域跨链条的协同创新，为满足新质生产力时代下的国家战略需求，贡献力量。

（编辑 刘晓艳 马晓芳）