2026年5月27日，天津大学北洋动力FSAE车队在宋康教授带领下走进长城汽车技术中心，开展赛车技术与空气动力学专题交流。天津大学机械工程学院能源与动力学科校友、长城汽车超豪BG首席执行官宋东先博士接待了母校师生，并组织企业技术专家围绕FSAE赛车设计、GT3赛车技术和车队建设经验开展深入交流。此次活动得到了长城汽车的大力支持，既是天津大学学生科创团队走进企业真实工程场景的一次技术实践，也是校友力量和民族企业共同助力高校新工科人才培养的生动案例。
当日上午，车队师生抵达长城汽车技术中心。宋东先博士是天津大学机械工程学院能源与动力学科校友，与带队教师宋康教授同出谢辉教授课题组。作为从天大走向汽车产业一线的优秀校友，他对母校师生的到来表示欢迎，并结合自身学习与工作经历，鼓励同学们珍惜车队实践平台，在真实工程问题中锤炼本领、拓宽视野。
在展厅参观环节，宋东先带领师生了解了长城汽车旗下多款代表性车型和技术平台，包括SOUO摩托车、坦克系列、Hi4混动架构，以及北京车展亮相的GT3赛车与GF高性能架构。他结合企业技术发展脉络，介绍了长城汽车在高性能整车集成、赛车工程和平台化开发等方面的探索，使同学们对汽车产业中的复杂工程组织、跨专业协同和技术迭代有了更直观的认识。“看到母校学子对赛车技术如此投入，我由衷感到欣慰。”宋东先表示，大学生方程式赛车不仅是一项竞赛，更是连接课堂知识、工程实践和产业需求的重要平台。
随后，双方在技术中心会议室举行空气动力学专题研讨。北洋动力油车队长曹元一围绕赛车空气动力学套件设计中的关键问题，向长城汽车技术专家达米安请教。达米安曾参与国际知名品牌高性能赛车空气动力学研发工作，具有丰富的一线工程经验。他从设计目标、气动载荷分配、结构约束、制造可行性和测试验证等角度，对车队方案进行了系统分析，并提出了具有操作性的优化建议。
研讨过程中，企业工程师针对车队当前设计中的具体问题逐项交流。围绕前翼、尾翼、底板、扩散器以及整车姿态变化对气动性能的影响，双方展开了细致讨论。对同学们而言，这不仅是一次技术答疑，更是一次真实工程思维训练：如何从问题定义出发，综合考虑性能、结构、成本、制造和测试条件，形成可落地的设计方案。
参与天津市青少年科创计划的高一学生陈泓瀚也随队参加了本次交流，并就方程式赛车空气动力学设计中的相关问题向专家提问，获得了专业解答。高校学生科创资源向中学阶段适度延伸，让中学生有机会接触真实工程问题，也体现了天津大学在创新人才早期培养方面的积极探索。
在GT3赛车技术交流环节，长城汽车技术专家高磊结合自身大学生方程式车队经历和当前赛车项目实践，从赛车研发流程、车队组织建设、赞助资源拓展、外部沟通协同等方面，为北洋动力FSAE车队提出建议。作为曾经的大学生车队成员，高磊以“过来人”的视角与同学们分享：一支优秀车队不仅要有好的技术方案，更要形成稳定的组织机制、清晰的任务分工和持续迭代的工程文化。
宋康教授表示，大学生方程式赛车是新工科人才培养的重要载体，既考验学生的理论基础，也考验系统集成、团队协作和工程落地能力。来自企业一线工程师的指导，能够帮助学生把课堂知识、竞赛任务和产业需求真正贯通起来。此次交流的价值不仅在于解决具体技术问题，更在于让学生近距离感受高水平工程团队如何思考问题、组织研发和推动产品落地。
交流期间，长城汽车方面还表达了与北洋动力FSAE车队建立长期技术交流机制的积极意愿，并欢迎车队未来结合赛事备赛需求，进一步开展相关测试与技术沟通。这为车队后续提升赛车设计验证能力、拓展企业实践资源提供了新的可能。
北洋动力无人车队长马锴在活动后谈到：“这次走进长城汽车，我们不仅学习到了空气动力学和赛车工程方面的专业知识，更感受到了来自校友和企业工程师的关心。看到宋东先学长在汽车产业一线取得这样的成绩，我们很受鼓舞，也希望未来自己能够像学长一样，把在天大学到的知识用到真实工程中。”
一次半日交流，连接的是校园与产业；一堂“移动实践课”，激发的是学生面向未来工程的成长动力。此次北洋动力FSAE车队走进长城汽车，充分体现了长城汽车对高校人才培养和学生科技创新的支持，也展现了校友资源、企业平台与高校育人体系之间的良性互动。未来，天津大学机械工程学院将继续依托校友力量和产业资源，推动学生科技创新、工程实践与新工科人才培养深度融合，引导更多青年学生在真实工程场景中增长才干。
